Законопроект о QR-кодах во время перелётов нуждается в корректировке. Сейчас многие эксперты заявляют, что нужно вносить изменения, которые позволят сделать работу правильной и адекватной. В первую очередь это касается требований, которые должны распространяться на авиакомпании. В рамках встречи представителей авиационной отрасли с депутатами комитета Госдумы по транспорту прозвучала идея отказаться от обязательства для авиакомпаний по возвращению стоимости авиабилетов в том случае, если у пассажира нет цифрового сертификата.
Стремления, которые могут касаться пассажиров, в этой ситуации вполне логичные. Однако нужно понимать, что есть ещё и правила, которые касаются авиакомпаний и их работы. Если QR-коды будут действительными, то отвечать за их наличие должен сам пассажир. Туристы должны понимать, что без этого документа попасть в самолёт не получится. Соответственно, в том случае если во время посадки на борт документа в наличии у пассажира не окажется, отвечать за такую ситуацию он должен самостоятельно. В конце концов, это может говорить о недобросовестности клиента.Авиакомпания может пострадать, если ей придется организовывать. Перевозчики настаивают на том, что компенсацию за авиабилеты нужно осуществлять только в том случае, если идёт речь об оформлении возвратного тарифа. В большинстве своём речь идёт не о самом экономичном варианте, а пассажиры, которые хотят сэкономить, такие билеты готовы покупать не всегда. Текущая редакция законопроекта гласит, что пассажиру, у которого нет QR-кода, авиакомпания должна возвращать деньги в полном объёме. Вернуть эти деньги надо в срок до 30 дней.
Возмущение авиакомпаний в этой ситуации является вполне логичным. В рамках встречи, о которой идёт речь, помимо прочего подняли и вопрос транзитных пассажиров. Многие туристы приезжают в Россию из других государств и далее должны внутри страны следовать в какой-то другой аэропорт. В этом случае у туриста может тоже не быть QR-кода. Соответственно, нужно предусмотреть какие-то альтернативные варианты.
