Последние две недели воздушное пространство Южной Азии оставалось зоной напряженности из-за вооруженного конфликта между Индией и Пакистаном. Однако вчера вечером Дональд Трамп, бывший президент США, опубликовал в социальной сети Х сенсационное заявление: стороны достигли договоренности о немедленном прекращении боевых действий. Новость мгновенно разлетелась по мировым СМИ, но пока официальное подтверждение поступило лишь от пакистанских властей. Индийские власти сохраняют молчание, что оставляет место для сомнений в окончательном урегулировании кризиса.
Конфликт и его последствия для авиации
Эскалация противостояния, начавшаяся 26 апреля, привела к беспрецедентным мерам: оба государства закрыли часть своего воздушного пространства для гражданских судов. Это решение ударило по тысячам пассажиров, особенно путешественникам из России, следующих в Таиланд, Вьетнам и другие страны ЮВА. Борта из европейской части России вынуждены прокладывать маршруты в обход зоны конфликта — через Монголию и Китай, что увеличивает время полета на 45–60 минут.
Например, рейс SU276 авиакомпании «Аэрофлот», вылетевший из Москвы на Пхукет в ночь на 10 мая, прибыл на курорт на 55 минут позже запланированного срока. Аналогичная ситуация произошла с рейсом SU620 из Санкт-Петербурга в Бангкок 8 мая: пассажиры провели в воздухе на 47 минут дольше из-за измененного маршрута.
Почему Сибирь и Дальний Восток не столкнулись с проблемами?
Интересно, что для рейсов из Сибири и Дальнего Востока ситуация осталась практически неизменной. Как отметили в AZUR air, их маршруты в Таиланд и Вьетнам изначально пролегают севернее, минуя небо Индии и Пакистана. «Наши самолеты следуют через Казахстан и Китай, поэтому корректировок не потребовалось. Однако мы продолжаем мониторить обстановку», — сообщили в пресс-службе авиакомпании.
Если ситуация не стабилизируется в ближайшие недели, туризм в Таиланд и Вьетнам станет менее доступным для среднего класса
Закрытие воздушного пространства — не новое явление: в 2019 году, после авиаудара по территории Пакистана, обе страны также ограничили полеты, что вызвало коллапс на международных авиалиниях. Тогда потери мировой авиаиндустрии оценили в $300 млн, а тысячи рейсов были отменены.
Нынешний кризис, к счастью, не достиг таких масштабов, но риски остаются. По словам экономиста Артема Григорьева, ежедневные задержки увеличивают расходы авиакомпаний на топливо и обслуживание, что в перспективе может привести к росту цен на билеты. «Если ситуация не стабилизируется в ближайшие недели, туризм в Таиланд и Вьетнам станет менее доступным для среднего класса», — прогнозирует эксперт.
Технические нюансы и мнения экспертов
Изменение маршрутов — это не просто вопрос удлинения пути. Каждый дополнительный километр полета означает повышенный расход топлива, нагрузку на двигатели и необходимость пересчитывать графики технического обслуживания. «Самолет — это не такси, которое можно перенаправить за пару минут, — объясняет пилот гражданской авиации Дмитрий Волков. — Экипаж должен получить новый полетный план, согласованный с диспетчерскими службами нескольких стран. Иногда это занимает часы».
Кроме того, воздушное пространство Пакистана, согласно последним данным, будет частично закрыто до 10 мая, а Индия продлила ограничения до утра 15 мая. Даже в случае полного прекращения огня авиакомпаниям потребуется время для возврата к стандартным маршрутам. «Нужно убедиться, что зона безопасна, нет риска обстрелов или случайных инцидентов. Это может занять недели», — отмечает военный аналитик Иван Петров.
Перспективы для туристов
Несмотря на оптимистичное заявление Трампа, туристам стоит готовиться к временным неудобствам. «Даже если конфликт исчерпан, авиакомпании не станут мгновенно менять расписания, — говорит представитель «Аэрофлота». — Мы постепенно вернемся к прежним маршрутам, как только получим подтверждение от регуляторов».
Пока же пассажирам советуют:
— Заранее проверять статус рейса через мобильные приложения авиакомпаний;
— Страховать поездки на случай задержек;
— Закладывать дополнительное время при трансферах.
