Авиакомпания «Уральские авиалинии» выиграла судебный иск против своей бывшей сотрудницы, занимавшей должность бортпроводника. Предметом разбирательства стала компенсация стоимости форменной одежды, которую женщина получила при трудоустройстве, но не вернула при досрочном увольнении. Общая сумма требований к стюардессе составила свыше 60 тысяч рублей.
Как следует из материалов дела, истица получила полный комплект униформы, включая юбки, пиджаки, туфли и фетровые шляпы, бесплатно в момент заключения трудового договора. Однако при увольнении по собственному желанию до истечения оговоренного срока носки экипировки авиакомпания инициировала процедуру взыскания ее остаточной стоимости. Специалисты отмечают, что полный комплект качественной формы для бортпроводника действительно может оцениваться в 100 тысяч рублей и выше.
Предметом разбирательства стала компенсация стоимости форменной одежды
«В период осуществления трудовых обязанностей ответчицу обеспечили форменной одеждой. Ее цена за неиспользованный срок носки с учетом НДС около 64 500 рублей», — указано в решении Октябрьского районного суда Екатеринбурга.
Ключевым моментом стало то, что при приеме на работу сотрудница подписала обязательство о возмещении стоимости формы в случае неотработки установленного срока. Этот документ стал основанием для удовлетворения иска. Суд постановил, что при увольнении по собственному желанию форменная одежда подлежит полной оплате за неиспользованный период носки. Это регламентировано ведомственными приказами Минтранса.
Подобные случаи не являются редкостью в авиационной сфере. «Если форма утрачена, испорчена или использовалась меньше установленного срока, компания вправе потребовать компенсацию», — поясняет эксперт.
Вместе с тем, существуют ситуации, когда удержание могут оспорить. Некоторые сотрудники при расторжении договора ссылаются на статьи 137, 22 и 221 Трудового кодекса РФ, которые ограничивают удержания из зарплаты и обязывают работодателя обеспечивать персонал всем необходимым для работы. Кроме того, в отдельных авиакомпаниях, таких как Ройал Флайт, существовала практика не проводить удержания при полном возврате комплекта униформы.
Эксперт рекомендует всем бортпроводникам при трудоустройстве крайне внимательно изучать условия трудового договора и сопутствующих соглашений. Особенно те пункты, которые касаются материальной ответственности за экипировку.
Ранее в Госдуме выступили с инициативой об отмене обязательного ношения обуви на каблуках для стюардесс, аргументируя это заботой о здоровье сотрудниц.
