Азиатский авиарынок столкнулся с серьезным турбулентным вызовом. Геополитическое обострение в зоне Персидского залива спровоцировало не только скачок цен на нефть, но и физический дефицит авиационного керосина. Первыми под удар попали перевозчики Вьетнама и Филиппин, которые уже начали «резать» расписание внутренних перелетов, сообщает Bloomberg.
Вьетнам: минус 20 рейсов и режим экономии
С 1 апреля государственная Vietnam Airlines официально объявила о сокращении своей программы: под нож попали около 20 регулярных рейсов. Однако гигант рынка — не единственный, кто затягивает пояса.
Популярный лоукостер VietJet и частная компания Bamboo Airways также подтвердили корректировку своих полетных планов. В Bamboo Airways настроены оптимистично и обещают сохранить объемы в пиковые периоды, но предупреждают пассажиров: частота вылетов неизбежно снизится. Для туристов это означает меньше вариантов для стыковок и риск резкого подорожания оставшихся билетов.
Филиппины: заправка «до полного» на весь маршрут
Ситуация на Филиппинах выглядит еще более тревожной. Президент страны Фердинанд Маркос – младший не исключил введения жестких ограничений на авиасообщение. Проблема достигла критической отметки: некоторые иностранные аэропорты начали отказывать филиппинским лайнерам в дозаправке.
«Нашим перевозчикам приходится брать дополнительный запас топлива на весь маршрут туда и обратно. Это колоссально увеличивает вес самолета, снижает количество коммерческой нагрузки и взвинчивает расходы на каждый полет», — подчеркивают эксперты.
Азиатский антикризис: к чему готовиться пассажирам?
Кризис в Персидском заливе запустил цепную реакцию по всей Юго-Восточной Азии. Авиакомпании региона в спешном порядке разрабатывают антикризисные меры, которые вряд ли обрадуют путешественников:
- Рост топливных сборов: ожидается, что стоимость перелетов внутри региона вырастет на 15–25%.
- Оптимизация маршрутов: прямые рейсы между непопулярными городами могут быть заменены рейсами с пересадками в крупных хабах.
- Дефицит кресел: сокращение частоты полетов приведет к тому, что билеты на популярные даты придется бронировать за несколько месяцев.
Аналитики предупреждают: если конфликт на Ближнем Востоке затянется, топливный голод может перерасти в полноценный системный кризис, который перекроит карту полетов во всей Азии.
