Проблемы Боинг 737 умножились. Речь идет не только о Максах, которые в этом году в небе не появятся. Проблема возникла со старыми моделями самолетов. Компания согласилась «модифицировать» 7000 старых моделей лайнеров, чтобы избежать повторения трагедий в полете. Напомним, речь идет о рейсе авиакомпании Southwest Airlines. Самолет перевозил пассажиров из Нью-Йорка в Даллас 17 апреля 2018 года. Уже в небе откололась лопасть вентилятора и попала в корпус двигателя.
По информации следователей, именно от этого удара распалась его часть. По сути, пострадала сама конструкция самолета, а не только двигатель. В соответствии с отчетом Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), обломки пробили обшивку самолета рядом с сиденьем 14А. В результате окно разбилось. Пассажирку Дженнифер Риордан начало высасывать в окно потоком воздуха. Пассажиры и экипаж смогли удержать женщину, однако позже она все же скончалась от полученных травм. NTSB пришел к выводу, что существует серьезная структурная ошибка в корпусе двигателя на всех самолетах Boeing 737 «Next Generation» (NG). Это версии двухреактивного самолета с суффиксами -600, -700, -800 и -900.Southwest Airlines имеет более 700 таких самолетов. В парке авиакомпании Ryanair также есть эти лайнеры. Чтобы избежать повторения фатального события, совет по безопасности призвал изменить структуру. Председатель NTSB, Роберт Сумвальт, прокомментировал: «Эта авария доказывает, что лопасть вентилятора может поломаться и отсоединиться не так, как это наблюдалось во время сертификационных испытаний лайнера. Необходимо обеспечить структурную целостность компонентов двигателя для различных комбинаций». Компания Вoeing утверждает, что внесет необходимые изменения. В заявлении производитель самолетов сообщил: «Боинг работает над усовершенствованиями конструкции, чтобы полностью выполнить рекомендации по безопасности от NTSB. «Это изменение дизайна будет реализовано в существующем автопарке в долгосрочной перспективе».
