Международная Ассоциация воздушного транспорта (IATA) официально сообщает, что ваучеры должны стать законной формой компенсации в отношениях покупателя авиационного билета и перевозчика. Именно такие ваучеры отныне будут отображаться в системе BSP под видом обычного билета. Эксперты призывают регуляторов из разных государств разрешить на законных основаниях пользоваться депозитными ваучерами авиакомпаниям.
Так можно избежать краха отрасли. Информация стала известна из открытого письма Александра де Жюньяка, генерального директора и CEO Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Этот документ адресовали всем агентам, которые являются участниками организации. Ни для кого не секрет, что сейчас мировая авиационная отрасль находится в глубоком кризисе. Ограничения из-за пандемии коронавируса стали причиной фактической остановки работы самолётов. Третья часть мирового авиационного парка вынуждено простаивает. Выручка от реализации авиабилетов упадёт, по информации Ассоциации международного транспорта, на 44% в годовом расчёте. Однако никто не может утверждать, что ситуация не станет еще более сложной.
Компенсации никто не «потянет»
В обычное время IATA в своей системе обрабатывает больше 1,25 млрд долларов. На сегодняшний день имеется проблема — авиакомпании вынуждены отдавать больше, нежели получают. Еще немного, и счета будут полностью пустыми. Большинство авиакомпаний вынуждены тратить огромные суммы на компенсации своим клиентам. За бронирование поступают сущие копейки. Это подтверждают и в IATA. По информации экспертов, на данный момент задолженность перевозчиков по компенсациям — 35 млрд долларов США. В это время серьёзной потребностью каждой авиакомпании является сохранение оставшейся ликвидности.
Нужно понимать, что кроме выплат пассажирам есть ещё заработные платы и постоянные расходы. От них авиакомпании никуда не денутся. В короткие сроки многие игроки авиационной отрасли не найдут достаточно средств. Самое худшее, что может случиться — массовые банкротства авиакомпаний. Именно потому в текущей ситуации нужно изменить требования к компенсациям. Эти требования принимают регуляторы разных стран. На законных основаниях авиакомпания должна получить право возвращать депозитные ваучеры вместо денег. По сути, авиакомпания у себя сохраняет средства каждого пассажира за неиспользованный билет. После стабилизации ситуации пассажир сможет эти деньги израсходовать. Эксперты считают, что так можно снять всеобщее давление на перевозчиков.
