В сфере авиаперевозок между Россией и Египтом возникла существенная проблема, связанная с деятельностью египетского авиаперевозчика AlMasria. Эта ситуация была освещена в специализированных медиа-ресурсах, включая Telegram-канал «Авиаторщина».
По информации, предоставленной Росавиацией, начиная с 20 мая текущего года, AlMasria приняла решение сократить количество рейсов, осуществляемых между египетскими курортными зонами и российскими городами. Это стратегическое решение было обусловлено необходимостью оптимизации маршрутной сети в интересах туристического сектора. В результате количество еженедельных рейсов сократится с 69 до 49, что свидетельствует о значительной корректировке авиационной логистики в данном направлении.
Туристические операторы, в свою очередь, предприняли меры по обеспечению бесперебойного транспортного обслуживания своих клиентов. Для этого они заключили соглашения с рядом авиакомпаний, включая российские AZUR air, «Уральские авиалинии», Red Wings, а также египетские EgyptAir, Air Cairo и Red Sea. Это позволило диверсифицировать авиационный парк и минимизировать риски, связанные с возможными задержками или отменами рейсов.
AlMasria предприняла дополнительные шаги для обеспечения стабильности своих рейсов в направлении России. Компания выделила два резервных воздушных судна, Airbus A320 и Boeing 737-400, которые будут задействованы исключительно для обслуживания данного маршрута. Кроме того, были заключены соглашения с Red Sea и Southwind о предоставлении резервных бортов на условиях технической доступности по запросу.
Причины, по которым AlMasria столкнулась с проблемами в организации полётов, носят комплексный характер. Среди них можно выделить угрозы безопасности полётов в российских аэропортах, а также международные санкции, введённые против Российской Федерации. Эти факторы оказывают значительное влияние на операционную деятельность авиакомпании и требуют от неё адаптации к новым условиям.
Ограниченные возможности AlMasria в области лизинга воздушных судов также играют важную роль в сложившейся ситуации. Все потенциальные лизингодатели отклонили запросы компании на предоставление услуг аренды воздушных судов без технического обслуживания, что существенно затрудняет её операционную деятельность. В попытке компенсировать эти ограничения, AlMasria осуществила значительные инвестиции в приобретение четырёх самолётов для российского рынка. Однако один из этих самолётов был удержан на депозитном счёте лизингодателя из-за связи деятельности авиакомпании с Россией.
Ограниченные возможности AlMasria в области лизинга воздушных судов также играют важную роль в сложившейся ситуации.
Несмотря на эти трудности, AlMasria смогла приобрести два самолёта Airbus A321. Однако их поставка была задержана более чем на 65 дней, что дополнительно осложнило операционную деятельность компании.
Ранее в СМИ неоднократно появлялись сообщения о частых задержках рейсов, выполняемых AlMasria. В некоторых случаях туристам приходилось ожидать вылета в Египет в течение нескольких дней, что приводило к созданию специализированных чатов в социальных сетях для координации и обмена информацией о статусе рейсов.
Таким образом, проблемы, с которыми столкнулась AlMasria в организации полётов в Россию, имеют комплексный характер и требуют комплексного подхода для их решения. Это включает в себя не только адаптацию к новым условиям, но и поиск альтернативных решений для обеспечения стабильности и надёжности авиационного сообщения между двумя странами.
