Статистика онлайн-сервиса Biletix демонстрирует существенное снижение средней стоимости авиабилетов по России на ноябрьские даты. По сравнению с 2019 годом, билеты по внутрироссийским направлениям подешевели на 38%. Если в прошлом году перелет в оба конца стоил около 7817 рублей, то сегодня этот показатель снизился до 4363 рублей.
Наибольшее снижение цен наблюдается на авиарейсы на пяти направлениях – калининградском, тюменском, челябинском, волгоградском и воронежском. Ценники на данных направлениях опустились на 37,3-50,5%. В некоторых городах, напротив, фиксируется незначительное подорожание. В частности, это Самара (+12,8%) и Красноярск (+2,3%).
Из-за ограничительных мер, вызванных пандемией коронавируса, продажи авиабилетов на международные направления сошли на «нет». Зарубежные полеты в ноябре планируют лишь 2% пассажиров. У россиян наиболее популярными пунктами назначения на внутрироссийских направлениях являются КавМинводы, Сочи и Симферополь.
Но спад средней стоимости авиабилетов и ценовые акции не позволяют авиаперевозчикам предстоящей зимой добиться 100%-ной заполняемости. Со слов экспертов, именно стремительное падение спроса заставило «Уральские авиалинии» отменить рейсы из Жуковского. Причем в сентябре указанные маршруты продавались по акционным тарифам, стартующим от 499 рублей.Наблюдатели заявляют, что всё это приведет к колоссальным убыткам отечественных авиационных компаний. Их объемы значительно превысят убытки прошлогодних показателей. Об этом еще летом заявляли в руководстве «Аэрофлота», утверждая, что банкротства и уход с рынка грозит 30% российских перевозчиков.
На этом фоне вполне разумна попытка авиационной отрасли получить дополнительную господдержку. В текущем месяце Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (ЮТэйр, «Аэрофлот», S7) обратилась к правительству РФ с просьбой о предоставлении авиакомпаниям субсидирования в размере пятидесяти миллиардов рублей.
Неплохую поддержку государство могло оказать компаниям если бы стоимость керосина не выросла в аэропортах.