Новые финансовые проблемы авиакомпания Utair обсуждают эксперты. 19 июня стало известно о том, что перевозчик собирается объявить второй дефолт. Причина заключается в том, что руководство авиакомпании не может обеспечить выплату процентов по кредитам. До конца недели, по информации издания Коммерсант, перевозчик сможет отдать 109,2 млн. рублей. На оставшуюся часть платежа денег нет.
Когда авиакомпания рассчитается со всеми долгами, неизвестно. В общем, перевозчик должен отдать 74 млрд. рублей. Известно также о том, что с осени ведутся переговоры с разными банками. Руководство авиакомпании просит реструктуризировать кредиты. Эксперты считают, что новости о сложном финансовом положении авиакомпании Utair усложняют и без того тяжелое положение. Негативный информационный фон способствует порождению слухов. Пассажиры могут опасаться покупать билеты у этого перевозчика.В нынешнем виде авиакомпания вряд ли сможет и дальше существовать на рынке. Известно всем, что перевозчик не может отдавать долги и обеспечивать нормальную деятельность. С августа по октябрь устанавливается наиболее сложное время для авиакомпаний. Период высокого туристического сезона подходит к концу и туристы не планируют отпуска за границей. К тому же в это время сервисные компании не обслуживают самолеты и не отпускают керосин в долг. Именно в этот период больше всего авиакомпаний объявляют о банкротстве. В этой ситуации также есть альтернативные точки зрения. Некоторые эксперты считают, что перевозчику не грозит банкротство. С крахом авиакомпании наступит тяжелое время для Ханты-Мансийского автономного округа. Авиакомпания в нормальных отношениях с лизингодателями, представителями аэропортового обслуживания и поставщиками топлива. В конечном итоге все зависит от ситуации на российском авиационном рынке. Колебания курса рубля, изменение стоимости авиатоплива негативно сказываются на возможности авиакомпании вести нормальную деятельность и дальше.
