В течение большей части десятилетия богатые китайские туристы были важными гостями во многих странах. Государства делали акцент на продвижении именно в КНР, так как там проживает много потенциальных путешественников. Однако тенденции меняются, и эта категория туристов уже не приносит такой доход туристической отрасли, как раньше.
Объяснения варьируются от замедления экономики Китая до давления правительства на стимулирование расходов внутри страны и колебаний валютных курсов. Какова бы ни была причина, в результате растет беспокойство по всему миру. Последние несколько месяцев руководителей преследовали вопросы о высококлассных китайских покупателях, которые, по словам Bain & Co, генерировали треть глобальных продаж роскоши в 2017 году — в основном за пределами китайской границы. Французские гиганты роскоши L’Oréal и LVMH попытались объяснить проблемы, заявив, что продажи путешествий остаются стабильными. Кто бы что не говорил, расходы китайских туристов в городах, включая Нью-Йорк и Гонконг, ослабли.Операторы круизных линий тоже борются с этим. Многие вливали ресурсы в обслуживание китайского путешественника. Под эту категорию разрабатывали программы и набирали персонал. В начале 2017 года норвежская круизная линия представила корабль «построенный для Китая», который включал большие номера, в которых могут поместиться большие семьи. Но усилия были провальными, и компания вынуждена потратить 50 миллионов долларов на модернизацию корабля для круизов по Аляске.
Но в круизном секторе есть и победители. Одним из таких является Costa Cruises, который запустил свой новый корабль в Венеции, предназначенный исключительно для китайских туристов. Отель Costa Venezia располагает собственной площадью Святого Марка, гондолами, итальянской кухней и венецианским карнавалом. Он разработан специально для китайского рынка и может вместить до 5,260 пассажиров. Итальянский Costa Cruises, который принадлежит Carnival Corporation, был первым, кто представил круизы на китайский рынок в 2006 году.
