Туристический форум

Я так понимаю, в договоре прописано, какие ситуации относятся к форс-мажорным. Я когда-то ради интереса читал разные договора разных авиакомпаний, не у всех одинаковые ситуации относятся к форс-мажорным. Потому и больше проблем возникает с чартерными рейсами, ведь каждый пишет что пожелает, ведь на то он и чартер. Это не значит, что чартер от того плохой, просто нужно понимать риски заранее.  

Ну я так понимаю к чартеру претензии предьявить вообще очень сложно. По идеи, они должны компенсировать если задержали или отменили рейс из-за нестыковки в расписании, если там в самолете не успели порядок навести, так как график сложный. Короче любая ситуация, которая только от них зависит, а не еще от кого-то. Мне интересно, как поступают на чартерных рейсах во время овербукинга. Ну когда приходите, а вам говорят, что мест нет, так как продали чуть больше, а все пассажиры взяли да и явились. У кого-то такое случалось? А вот когда говорят, что не будут компенсировать пассажирам ничего, потому что и так пострадали, искали варианты для тех же пассажиров и они должны еще "спасибо" сказать - это уже перебор. Я так понимаю, сказать что хочешь компенсацию, а не лететь другим рейсом при условии покупки билета на чартер не выйдет. 

Ну я так понимаю к чартеру претензии предьявить вообще очень сложно. По идеи, они должны компенсировать если задержали или отменили рейс из-за нестыковки в расписании, если там в самолете не успели порядок навести, так как график сложный. Короче любая ситуация, которая только от них зависит, а не еще от кого-то. Мне интересно, как поступают на чартерных рейсах во время овербукинга. Ну когда приходите, а вам говорят, что мест нет, так как продали чуть больше, а все пассажиры взяли да и явились. У кого-то такое случалось? А вот когда говорят, что не будут компенсировать пассажирам ничего, потому что и так пострадали, искали варианты для тех же пассажиров и они должны еще "спасибо" сказать - это уже перебор. Я так понимаю, сказать что хочешь компенсацию, а не лететь другим рейсом при условии покупки билета на чартер не выйдет. 

Да нет, не сложно. Просто надо понимать, что относится к зоне ответственности, а что - нет. Задержки, конечно, компенсируются. Рейсы никто не отменяет, ведь под эти чартеры отели и прочие услуги заказаны. Проще регулярку отменить уж тогда. Об овербукинге никогда пассажиры не узнают  в аэропорту. все заранее просчитывается. При необходимости вылет пассажирам переносят. Так очень часто бывает, гиды спрашивают, кто хочет "за счет компании" остаться отдохнуть еще день или два. Иногда говорят: "Вы выиграли" (конечно, если "счастливчику" это не удобно, ищут в другом отеле).
Повторюсь, что задержка для чартера наказуема, как и для регулярки. Перенос времени вылета (то есть заранее оповестили) - святое право. Не совсем поняла про компенсацию. В принципе чартера, просто чартера. не бывает. Ведь у него есть заказчик (это - главное отличие чартера от регулярного рейса) . Заказывают же под что-то. Мы. обычные люди, летаем ими под туры. (понятно, можно все правила нарушить и купить просто билет на чартер. Но тогда будут индивидуально рассматривать заявление о вынужденном возврате. Имеют право не удовлетворить).

Да нет, не сложно. Просто надо понимать, что относится к зоне ответственности, а что - нет. Задержки, конечно, компенсируются. Рейсы никто не отменяет, ведь под эти чартеры отели и прочие услуги заказаны. Проще регулярку отменить уж тогда. Об овербукинге никогда пассажиры не узнают  в аэропорту. все заранее просчитывается. При необходимости вылет пассажирам переносят. Так очень часто бывает, гиды спрашивают, кто хочет "за счет компании" остаться отдохнуть еще день или два. Иногда говорят: "Вы выиграли" (конечно, если "счастливчику" это не удобно, ищут в другом отеле).
Повторюсь, что задержка для чартера наказуема, как и для регулярки. Перенос времени вылета (то есть заранее оповестили) - святое право. Не совсем поняла про компенсацию. В принципе чартера, просто чартера. не бывает. Ведь у него есть заказчик (это - главное отличие чартера от регулярного рейса) . Заказывают же под что-то. Мы. обычные люди, летаем ими под туры. (понятно, можно все правила нарушить и купить просто билет на чартер. Но тогда будут индивидуально рассматривать заявление о вынужденном возврате. Имеют право не удовлетворить).

Хорошо, если задержка и отмена рейса для чартера наказуема, так почему тогда все пассажиры так нервничают? И по какому праву тот же ВИМ-Авиа не хочет платить никакой компенсации своим пассажирам? Выходит, что они сами для себя устанавливают и прописывают правила, по которым и определяется степень ответственности? Тогда вообще интересно, потому что прописать можно что угодно.   

Ну я так понимаю, чартер наказуем не со стороны пассажиров, потому что там уже, как повезет, а со стороны того, чьи интересы он выполняет. Человек заказывает тур, под этот тур покупает билет на чартерный рейс и вот не попадает на отдых по своему туру. Ясное дело, что не только провальный перелет будет интересовать клиента. Ведь за все он уже расплатился. Вот и бегают все, как ужаленные. А если сюда еще и моральный ущерб включить, тогда сумасшедшие потери будут. 

То, что можно самому составлять жалобу на авиакомпанию, это понятно. Находил несколько ресурсов, которые предлагают помощь в этом деле. Вот меня заинтересовал вопрос, пользовался ли кто таким сервисами? Просто там указывают, что не берут денег, если дело проигрываете, а если выигрываете - платите им вознаграждение, которое вычисляется процентом от компенсации. Вроде как они могут браться за дела давние и подсказать, можно ли вам рассчитывать ще на какую-то компенсацию. В общем, поделитесь, если кто обращался.
Следующих момент - овербукинг. Если так случилось, что все же продали билетов больше, чем вмещает самолет, сначала предлагают кому-то выступить в роле добровольцев для пересадки на другой рейс. Мы так однажды добровольно пересели. Правда ли, что за принудительную смену рейса можно требовать компенсацию, а за добровольную нет? То есть, я просто могу сказать, что сменой рейса я не доволен, несмотря на то, что авиакомпания старалась, как могла и получить компенсацию? И потом, может же быть такая ситуация, что я по времени не успеваю на тот рейс, который мне предлагают. Или для меня он скажется, как негативный момент в отдыхе, потому как все до последнего распланировано. Если такая ситуация случилась, например, во время вылета с Парижа, будет ли мне оплачено жилье или авиакомпания запросто может отказать? Выходит, раз уж я добровольно соглашаюсь на смену рейса, требовать жилье не имею права, так как сам же согласился и вылет будет приравниваться к тому, который я сам себе по времени запланировал. Я сейчас не говорю об задержках и отменах рейсов в случае войны, плохой погоды и т.д. 
И последний вопрос, как быть, если билет на отмененный или задержанный рейс был частью тура? Я же тогда имею право потребовать полную компенсацию?

На фоне того, что сейчас происходит с ВИМ-Авиа, появилось много советов, как быть дальше тем, кто пострадал от этих задержек. Вместе с сообщением о том, что задерживают рейс ( в той ситуации, когда задержка больше допустимой) авиакомпания должна была сразу поставить своих клиентов в известность и предлагать альтернативу, чего не происходит. По идеи, когда задерживают рейс и доказать форс-мажорные обстоятельства не получается, должны выплатить пассажиру 3% от стоимости билета за каждый час ожидания; 25% МРОТ так же за каждый час ожидания, но не более 50% стоимости билета. 
Электронные письма авиакомпаниями, как правило, остаются без ответа, так что добиваться надо напрямую. 

Электронные письма авиакомпаниями, как правило, остаются без ответа, так что добиваться надо напрямую. 

Отнюдь. Так как пассажир всегда может доказать, что он обращался в авиакомпанию, оставить без ответа письмо нельзя. Если речь идет о жалобе, то, конечно, ответ на нее будет не моментальный. Закон устанавливает 30 дневный срок на ответ. А обычные письма вообще смысла нет не обрабатывать, это - важный имиджевый аспект. Точно говорю, потому что работаю в одной из крупных авиакомпаний (в топ-10 России входит), как раз в контактном центре, то есть вся почта к нам приходит. Уверена, что в других компаниях такая же ситуация. 
Я вообще письменные обращения люблю, можно все понятнее изложить, чем на словах (то есть, может, и понятно говоришь, но человек слышит то, что хочет, обычно. А так внимательно несколько раз прочитает, что непонятно - переспросит. Смена моя закончилась в 9 утра, Неотвеченными остались письма с 8.26. То есть даже достаточно оперативно пассажиры получают ответ (ну и кроме консультаций, обмены, возвраты, аннуляции, пересадки - все тоже очень быстро оформляем, без суматохи, благодаря той же почте).

За всю историю моих авиа-путешествий был случай задержки только один раз.
Это было в декабре прошлого года. В месте назначения был сильный туман и рейс отменили вообще. Компания Аэрофлот сразу об этом известила по СМС и при посадке. Рейс был в ночь. Нас разместили в близлежащем отеле (довезли автобусом туда и обратно на посадку с утра). Номера были с двумя или четырьмя кроватями. Семьи разместили отдельно, одиночек раскидали с другими одиночками. Нас разбудили служащие гостиницы. Накормили легким завтраком и отправили на посадку. Было очень приятно и неожиданно. Такой широкий жест от Аэрофлота я не ожидал.

Я как-то полетела вообще одна впервые путешествовать. У меня была четко продумана логистика. Рейс со стыковкой - это ладно. Но и еще куча трансферов после приземления в нужной стране. И в мой первый одинокий полет мой первый рейс задерживают на 3 часа! На целый 3! А еще в дьюти фри не продали алкоголь, т.к. по моим билетам были какие-то проблемы с таможенным союзом. И я осталась в панике. Сначала сказали вообще, что на 6 часов. Тогда бы я точно никуда не успела. И плакали мою денежки и целый 1,5-2 дня путешествия.
Но все обошлось в итоге. 3 часа оказались не сильно критичными. Но нервов было потрачено много.