Туристический форум

Выиграют эти два перевозчика, но, возможно, ненадолго. Они могут повторить судьбу Трансаэро
Антимонопольное ведомство, надеюсь, не даст такому сценарию случиться даже естественным путем. Надо помогать компаниям, в том числе небольшим, развивать перевозки внутри страны, обходясь без пересадок в крупных центрах, особенно без использования аэропортов Москвы.
Все ИМХО.

У чиновников всегда просто замечательные идеи как вытащить из граждан побольше денег. В Саратове всего 2 компании, это Саравиа и Аэрофлот, поэтому стоимость билетов в два раза больше, чем в соседней Самаре. Там у того же Аэрофлота цены ниже, потому что на рынке есть множество других компаний, а в Саратове никого нет и среди недовольных только пассажиры.

заявления носят в большей степени популистский характер

Тоже так считаю. Вместо того чтобы помогать и развивать предлагается просто запретить.
Интересно и какие компании депутат предлагает оставить.
Первая это Аэрофлот, тут все понятно. А вторая? S7?

заявления носят в большей степени популистский характер

Тоже так считаю. Вместо того чтобы помогать и развивать предлагается просто запретить.
Интересно и какие компании депутат предлагает оставить.
Первая это Аэрофлот, тут все понятно. А вторая? S7?

"Россия", наверное.  У меня предложение для депутата. А давайте оставим только 2 партии. "Единую Россию" и КПРФ, например. 

На самом деле, палка о двух концах. Я тоже считаю, что лучше меньше да лучше. Просто интересно где и как у нас подготавливают пилотов, если они совершают такие глупые ошибки, причём находясь в кабине ВДВОЁМ??? В связи с последними событиям создаётся впечатление, что за управление самолётом сажают не пилотов, а непонятно кого. Как можно имея огромный опыт пилотирования допускать просто невероятно глупые двойные ошибки, когда ты отвечаешь за жизни стольких людей! Я до сих пор в шоке...

 где и как у нас подготавливают пилотов

В СПБ - университет гражданской авиации, по всей видимости.
Были там как-то на дне открытых дверей. Учащиеся в основном - представители кавказских республик.

"Россия", наверное.

Трансаэро обанкротили. Остается только S7.
Россия уже давно дочка Аэрофлота. Сейчас из нее вообще сделали чартерную компанию.
Петербург - вторая столица, а своей авиакомпании не имеет

Можно оставить и одну авиакомпанию. Такой опыт уже есть, и между прочим не совсем плохой. Самолеты летали практически из каждого районного центра в областной. А из областного центра можно было улететь во многих направлениях минуя Москву. И такого понятия как стыковка рейсов тогда не существовало. Но для этого необходимо вернуться к плановой советской экономике со всеми ее "прелестями". Готовы наши депутаты к этому? Думаю что нет, ведь тогда надо на заводе или в колхозе работать, а депутатство - дополнительная общественная нагрузка. Я считаю, что депутаты тоже виноваты в трагедии. Надо расставлять приоритеты - создайте законодательство, четко регламентирующие такую деятельность и добейтесь его выполнения. Спросите транспортную прокуратуру, - почему не выполняется Закон? А на чужой трагедии себе политические очки зарабатывать, мягко говоря не очень порядочно.