Country Scanner

Недавно в новостях было сообщение, о том, что в Твери обрушилось здание речного вокзала.  Причина - давно не ремонтировалось. А ведь это здание тоже можно отнести к историческим памятникам (оно построено в 1938 году). Мы с мужем часто бываем в круизах и обратили внимание на то, что речные вокзалы либо почти не используются, либо просто стоят заброшенные. Тот же речной вокзал в Перми - огромное здание, все ободранное, где-то уже разрушающееся, смотреть страшно. А почему так? Ведь эти здания можно использовать. Сделать камеры хранения и залы ожидания - ведь часто люди приезжают из других городов, чтобы отправится в круиз. Поезда приходят по-разному и время не подгадаешь, чтобы приехать к посадке. Да и многие хотят еще посмотреть город. Часто самый удобный вариант - доехать до речного вокзала, оставить вещи на хранение, и поехать осматривать достопримечательности. И потом спокойно вернуться на речной вокзал и садиться на теплоход. А не переть с вещами, особенно, если нагулялись до усталости. А еще можно сделать продуктовый магазин, аптеку, киоски с прессой, всякими мелочами, батарейками и сувенирами. Конечно же, туалеты. И билетные кассы для коротких прогулочных маршрутов. Конечно, это в первую очередь подходит для крупных городов, откуда много отправляется теплоходов, но и в маленьких их тоже можно использовать.

С вокзалами сейчас много где беда. Мы вчера поехали встречать с поезда знакомых, они с отпуска приехали. Фасадная сторона вокзала сделана нормально, а вот все остальное - беда редкая. Сделано так, абы только считалось. Вот когда делают как попало или вообще не делают, все разваливается. 

А зачем ждать, когда здание вокзала разрушится? Если для чисто "вокзальных" функций оно стало слишком велико, можно же перепрофилировать его, хотябы частично, подо что-то другое. Как правило, вокзалы, особенно в небольших городах, имеют неплохое месторасположение.

у нас уже давно все разобрали и сожгли, транспортная инфраструктура рек находится в глубоком упадке, пара тройка пароходиков катается по Волге и все, ну грузоперевозки немножко. речных портов нет уже и в помине - дорого, экономически нецелесообразно. да и зависимость - ведь сам порт, это не компания перевозчик (чаще всего), а зачем порт, если нет перевозок пассажиров? и нынешние законы по требованиям к объекту транспортной инфраструктуры настолько закручены, даже по тем же требованиям транспортной безопасности, без штанов останешься.

у нас уже давно все разобрали и сожгли, транспортная инфраструктура рек находится в глубоком упадке, пара тройка пароходиков катается по Волге и все, ну грузоперевозки немножко. речных портов нет уже и в помине - дорого, экономически нецелесообразно. да и зависимость - ведь сам порт, это не компания перевозчик (чаще всего), а зачем порт, если нет перевозок пассажиров? и нынешние законы по требованиям к объекту транспортной инфраструктуры настолько закручены, даже по тем же требованиям транспортной безопасности, без штанов останешься.

Но по Волге активно круизные теплоходы ходят летом, или нет? Ростов, Волгоград, Самара, Астрахань, Нижний - даже в этих больших городах, что ли, нету речных вокзалов? Теплоходы просто к причалам подходят?

Не так давно был на Северном речном вокзале в Москве. Участники форума могли видеть его интерьеры во многих фильмах, например, в известной комедии "По семейным обстоятельствам". Роскошнейшее здание, всегда бывшее украшением столицы, находится в ужасном состоянии. Администрация при этом сидит в новеньком кирпичном типовом здании неподалёку. Очевидно, что на восстановительных работах много не украдёшь, а разрушать архитектурный памятник нельзя. Поэтому наши капиталистические акулы огородили вокзал забором и с нетерпением ждут, пока он сам рухнет, как это произошло в Твери.

по нижней Волге теплоходики еще бегают, но далеко не активно, если брать выше - Чебоксары, Йошкар-Ола - уже все глухо, а причаливают теплоходы просто к причальным стенкам один за одним, как таковых речных портов в полном понимании этого слова, я не видел

В Волгограде нормально речной вокзал функционирует. Здание, конечно, не такое старое, как в Твери. Круизные теплоходы, речные трамвайчики и местные прогулочные теплоходы регулярно причаливают здесь. Движение в период навигации достаточно интенсивное, и речной вокзал не стоит пустым, Есть билетная касса, зал ожидания, кафе и рестораны. А ещё в этом же здании, но с отдельным входом с торца, находится Центральный концертный зал Волгограда, в котором есть настоящий орган. Регулярно проходят выступления Волгоградского академического симфонического оркестра, дают концерты и заезжие музыканты различных жанров. Поэтому здание речного вокзала в Волгограде и зимой работает.
А вот в городе-спутнике Волгограда – в Волжском здание речного вокзала совсем пришло в упадок. И хотя город этот не такой уж и маленький (350 тыс. жителей), пассажирский речной транспорт обходит его стороной. Раньше здесь тоже причаливали большие теплоходы, а сейчас не заходят даже речные трамвайчики. Только рыбаки на лодках и яхтсмены из городского клуба мимо проходят.