Country Scanner

Итак, поезд 31/32 Киев - Минск - Вильнюс - Рига будет курсировать с 28 сентября. Отправление из Киева - в 14:07, прибытие в Ригу - в 9:15. В обратном направлении отправление в 11:10, прибытие в Киев - в 6:42. Время в пути - 19/19.5 часов. Периодичность - пока раз в неделю.
Ориентировочная цена билета в купе до Риги - 59 евро. Укрзализныця хочет конкурировать прежде всего с авиакомпаниями-лоукостерами, но предоставляя возможность комфортного сна.
Сперва, к слову, этот поезд хотели пустить до Таллинна (столиц было бы пять), но пока не получилось.

Стоимость билета вполне приемлема. Сомневаюсь, что наша железная дорога поставила бы такую цену. Во многих направлениях, она оценила билеты  выше, чем билет на самолет, который совершает доставку во много раз быстрей. 

Круто, цена приемлемая и выспаться нормально можно. Жалко только что ездить будет раз в неделю. Я люблю путешествовать в другую страну на пару дней, на выходные например. Два-три дня достаточно чтобы посмотреть красоты нового города, но сидеть целую неделю например в Риге или Минске, не знаю что там делать...Это же не морской курорт на котором можно неделями торчать . Хотя, возможно, это только начало, может потом больше поездов пустят. 

Я бы хотела найти из Питера тур в Прибалтику, чтобы без ночных переездов, но пока не нашла. Вариант с поездом был бы интересен.

Удобный маршрут. Хотя, скорее всего, им будут в основном пользоваться украинцы, что бы транзитом через Белоруссию добраться до России. Не думаю, что туристический поток на таком маршруте будет велик. Хотя, если добавить хотя бы в этот поезд пятую столицу город Москва, цены бы такому составу не было бы. Хотя время в пути и увеличится, но не намного, а охват туристической аудитории будет весьма и весьма обширен.

Хотя, скорее всего, им будут в основном пользоваться украинцы, что бы транзитом через Белоруссию добраться до России. Не думаю, что туристический поток на таком маршруте будет велик.

Это неправда.
Гражданам третьих стран запрещено пересекать белорусско-российскую границу, так как на ней нет международных пограничных пунктов. Поэтому, например, автобус Киев-Санкт-Петербург вынужден объезжать Беларусь через Россию, хотя прямая трасса ведёт именно через Гомель-Витебск.
Но вопрос не только в туристах - в Прибалтике работает уже немало украинцев.

К слову, реальный ценник на билет Киев-Рига - 2254 гривны (68 евро) в купе и 6754 гривны (204 евро) в СВ. Это дорого - самолёт можно и за 22 евро найти по акции, правда, только с ручной кладью. До Вильнюса и за 15 евро лоукосты летают против 50 - у поезда.

Хотя, скорее всего, им будут в основном пользоваться украинцы, что бы транзитом через Белоруссию добраться до России. Не думаю, что туристический поток на таком маршруте будет велик.

Это неправда.
Гражданам третьих стран запрещено пересекать белорусско-российскую границу, так как на ней нет международных пограничных пунктов. Поэтому, например, автобус Киев-Санкт-Петербург вынужден объезжать Беларусь через Россию, хотя прямая трасса ведёт именно через Гомель-Витебск.
Но вопрос не только в туристах - в Прибалтике работает уже немало украинцев.

К слову, реальный ценник на билет Киев-Рига - 2254 гривны (68 евро) в купе и 6754 гривны (204 евро) в СВ. Это дорого - самолёт можно и за 22 евро найти по акции, правда, только с ручной кладью. До Вильнюса и за 15 евро лоукосты летают против 50 - у поезда.

Ну, вам видней. И это хорошо, что так, как вы написали. Если говорить о самом маршруте, я не вижу тогда в нём никакого смысла, да ещё при таких ценах на билеты. Что то мне весьма и весьма сомнительно, что данный поезд будет пользоваться бешенной популярностью у украинцев. Не говоря уже о жителях трёх других стран.

Почему нет?! Посмотрите, что творится на жд направлении. Билеты за 45 суток нереально взять, сливают билеты за пару суток и то купе практически нет, а цены на автобус космос, на авиа нужно вылавливать по хорошей цене. С детьми особенно неудобно кататься, а вот поезд - это вариант. Касательно частотности - ну так это ж "проба пера". Оценят рентабельность, посмотрят пассажиропоток, по сервису глянут - и там уже примут решение. В идеале хотелось бы, чтоб Укрзализница сделала корректировки по сервису, потому что ту бадягу, называемую чаем стоимостью 12 грн, пить невозможно.
Единственное, радует сервис в вагонах Купе и Люкс, постельное белье хоть глаженное и чистое. Но по сравнению с поездами Минск, Гомель, Варшава и Берлин - Киев просто жах и даже с такими переменами.
Поэтому цена билета, сервис - это шаг навстречу к изменениям, туристы будут однозначно, потому что, порой, выбирать не приходиться. Сужу из личного опыта, когда есть вариант за 60 евро на поезде 23 часа или 34 часа с 3_мя стыковками еще и за 500 евро, то однозначно выбор падет на жд сообщение.
Держим кулачки, чтоб не сняли поезд и с удовольствием прокатимся)

Сколько же лет еще должно пройти, чтобы этот поезд и в Москву все-таки заехал...