Путешествия и туризм
Harbour Air преобразует свой флот гидросамолетов. Авиакомпания сообщила о том, что станет первым в мире электрическим перевозчиком. Все воздушные суда будут оснащены электрическими двигателями, мощность которых 750 лошадиных сил. Воздушные суда надежные, потому смогут летать по привычным маршрутам с прежней силой. Harbour Air обслуживает 12 маршрутов.
Как я поняла, это гидропланы, значит длину полос увеличивать не так затратно, как это было бы с наземными полосами. Огородил больше воды буйками - вот тебе и запас для взлёта и посадки. А вообще, вспоминая бабушкин черно-белый телевизор и стационарный телефон, чувствую себя героем фантастического рассказа, попавшим в будущее.Интересно, что они выбросят из конструкции, чтобы компенсировать вес АКБ? В любом учебнике аэроплавания написано, длина полосы для посадки зависит от массы самолёта. Сейчас они рассчитаны на "лёгкую" массу, т.к. топливо тратится в полёте, а здесь будет посадка с полной массой. Надеюсь, в своей погоне за модой на "электро" они это учитывают и сразу начнут увеличивать длину посадочных полос.
Так это только начало. Через год-два, ну пусть 5 лет, это поветрие затронет и пассажирские лайнеры. Хотя и на воде сейчас не всё так просто. Не зря же стали требовать права на управление даже катерами. На водной глади также как на земле сильноне разгуляешься - имеет своих частных хозяев.Как я поняла, это гидропланы, значит длину полос увеличивать не так затратно, как это было бы с наземными полосами. Огородил больше воды буйками - вот тебе и запас для взлёта и посадки.
