Country Scanner

Вот такой парадокс, да.
Автобусы бьются чаще самолётов, и там тоже гибнет очень много людей.
Но мало кто обращает на это внимание и никому, в отличие от самолётов, не интересны подробности - что ел водитель утром, из какой он был страны и остались ли у стюардессы дети.

Как правило, об ужесточение правил начинают говорить только после каких-либо неприятных происшествий, при этом еще не значит, что эти правила быстро введут в действие, а еще не значит, что их начнут безукоризненно выполнять.

Все как всегда. Наши законы все регламентируют, но не выполняются. Пассажирские перевозки подлежат лицензированию, значит выдачу лицензий и деятельность автоперевозчиков должен кто-то контролировать.  Если бы за автобусами, следили также как за самолетами, водителей бы контролировали также, наверное и аварий было бы меньше. Полностью согласен с форумчанами, контроль ужесточают только когда что-нибудь случается. На мой взгляд виновен не только водитель, но и те, кто выпустил его в рейс, кто должен был контролировать выезд. Не надо принимать новые правила, надо просто выполнять существующие и трагедий будет меньше.