Вьетнам столкнулся с серьезным топливным кризисом, который уже начал «перекраивать» карту полетов в Юго-Восточной Азии. Пока одни авиакомпании спешно отменяют рейсы, другие уверяют: «Полет нормальный». Разбираемся, стоит ли паковать чемоданы сейчас или ждать, пока шторм утихнет, и как дефицит горючего ударит по кошелькам путешественников.
Стабильность вопреки сухим бакам
Несмотря на пустеющие резервуары во Вьетнаме, российское направление пока остается «островком безопасности». Представители авиакомпаний Red Wings и AZUR air официально подтвердили, что выполняют рейсы из России в полном объеме. Логика проста: стратегические маршруты держатся до последнего, даже если экономика полетов начинает «трещать по швам».
Вьетнамский лоукостер VietJet Air занял более гибкую позицию. Перевозчик уже «порезал» полетные программы из Нячанга, Дананга и Ханоя в соседние страны региона, но российские города в списке отмен пока не значатся. Однако за стабильность приходится платить: по словам Яны Муромовой (Anex), стоимость кресла на бортах вьетнамского партнера уже подскочила более чем на 10%.
Ценовое ралли: керосин дороже в два раза
Ситуация внутри самого Вьетнама выглядит тревожно. Исполнительный директор Crystal Bay Russia Данияр Усубалиев отмечает, что ценники на бензин и авиакеросин в республике взлетели вдвое. Это неизбежно тянет за собой всю цепочку туристических услуг.
Почему возник дефицит?
- Приоритеты заводов: Два крупнейших НПЗ Вьетнама не могут нарастить выпуск авиакеросина, так как бросили все силы на производство других нефтепродуктов для внутренних нужд.
- Логистические сбои: Нарушение привычных схем поставок делает импортное топливо «золотым».
Апрельский ультиматум: три сценария развития событий
Вице-президент РСТ Дмитрий Горин предупреждает: точка невозврата близка. Топливных резервов в большинстве стран хватает на 30–45 дней. Если к концу апреля логистику не наладят, авиарынок ждет один из трех сценариев:
- Технические посадки: Самолеты будут садиться на дозаправку в третьих странах, что увеличит время в пути.
- Топливные сборы: Резкое подорожание билетов за счет введения дополнительных платежей.
- Сокращение флота: Отмена «нерентабельных» рейсов в пользу более прибыльных направлений.
Вердикт для туриста
Эксперты единодушны: ждать «горящих туров» в условиях двойного давления — топливного и валютного — бессмысленно. Если вы планируете отпуск в Нячанге или Фукуоке, фиксировать цену билетов и проживания стоит уже сегодня. Завтрашний чек может неприятно удивить из-за новых логистических надбавок.
