Туристы, которые направляются в Канаду в ближайшем будущем смогут получить выгоду от самых жестких в мире правил в отношении прав пассажиров. Авиакомпании, которые вылетают не по графику, будут платить туристам около 1400£ стерлингов. Канадское агентство по транспорту обнародовало Правила защиты авиапассажиров, которые применяются к любому рейсу в Канаду или из нее.
Большинство правил вступают в силу 15 июля 2019 года. Самые суровые штрафы — это платежи, предусмотренные для пассажиров, которым отказали в посадке против их воли. Овербукинг считается законным. Но новые правила делают обязательной процедуру опроса каждого пассажира на перебронированном рейсе. Более поздним рейсом туристы будут отправляться только после получения финансовой выгоды. Авиакомпания «не должна отказывать в посадке пассажиру, если не провела опрос всех своих клиентов». Если добровольцев недостаточно, а пассажира не пускают на рейс против его воли, авиакомпания должна выплатить компенсацию в размере 2400 канадских долларов (1405 фунтов стерлингов). Причем деньги должны поступить на счет пассажира не позднее, нежели через 48 часов после нарушения.Почему такие большие выплаты?
Максимальный соразмерный платеж в соответствии с европейскими правами авиапассажиров составляет 600 евро. Канада также перепрыгнула европейский тариф за задержки рейсов, предусмотрев оплату в размере 1000 канадских долларов (590 фунтов стерлингов) за задержки свыше девяти часов. В Европе предусмотрена выплата на уровне 600 евро. Такую компенсацию турист может получить во время задержки рейса дальнего следования. Если задержки происходят не по вине компании, пассажирам не заплатят компенсацию. Министр транспорта Канады Марк Гарно комментирует: «Наша цель заключается в том, чтобы обеспечить ведущий в мире подход к правам авиапассажиров. Туристы должны полагаться на честные и справедливые правила. При этом авиакомпании должны оставаться конкурентоспособными и сильными».
Международная ассоциация воздушного транспорта (Iata), базирующаяся в Канаде, категорически против высоких выплат. По словам экспертов, авиакомпании должны конкурировать по своим положениям в отношении пассажиров.Чтобы покрывать такие расходы, нужно иметь соответствующий уровень развития.Авиационные аналитики считают, что чиновники могут погубить слабых игроков рынка. Канадские законы уточняют также правила размещения детей рядом со взрослыми. Любой ребенок в возрасте до пяти лет должен сидеть рядом с родителем или опекуном. Дети от 5 до 11 лет не могут быть разделены более чем на одно место. Двенадцати-тринадцатилетние должны сидеть не дальше, чем в соседнем ряду.
Поддерживаю канадское правительство. Должно быть какое-то уважение. Почему за то, чтобы сесть рядом с ребенком лоукостеры дерут деньги? Это же элементарные вещи. А чартеры превратились просто в скотовозки, постоянно и безнаказанно нарушаются все возможные графики, обещания, договоренности.
Расположения детей рядом с родителями и компенсации за отмененные или задержанные рейсы, это справедливо, но стоит строго описать пункт. связанный с не пусканием пассажира на борт помимо его воли. Пассажир может быть в алкогольном опьянение и почему компания должна ему что то выплачивать, это он должен делать выплаты за причиненные неудобства.