Эскалация на Ближнем Востоке ударила по карману авиаперевозчиков и нервам путешественников сильнее, чем все предыдущие кризисы в регионе. По состоянию на текущую дату, с момента начала военной операции Соединенных Штатов и Израиля против Ирана 28 февраля, количество отменённых авиарейсов в мире превысило 11 тысяч. Цифра колоссальная — за ней стоят полтора миллиона человек, чьи планы рухнули в одночасье.
Проанализировав масштабы бедствия, Тhe Wall Street Journal, пришёл к неутешительному выводу: нынешний транспортный коллапс побил все антирекорды. Перевозчикам приходится в экстренном режиме перекраивать маршруты, обходить закрытые зоны, тратить лишнее топливо и ломать голову, как вписать задержки в плотное расписание, где каждая минута на счету.
Эксперт по авиационным рискам Мэтт Бори из компании Osprey признаёт: то, что происходит сейчас, не идёт ни в какое сравнение с прежними локальными конфликтами. А аналитик TD Cowen Том Фицджеральд добавляет ложку дёгтя: ситуация будет ухудшаться, если конфликт затянется, а Ормузский пролив — главная нефтяная артерия планеты — останется под прицелом.
Эскалация на Ближнем Востоке вынуждает гражданскую авиацию подстраиваться под военные действия: удары по иранским объектам, запуски ракет и атаки дронов уже привели к попаданиям по базам США в Персидском заливе. В связи с обострением некоторые государства уже полностью закрыли своё воздушное пространство. Самолёты либо стоят на приколе, либо летят кружными путями, наматывая тысячи лишних километров.
Для пассажиров это оборачивается многодневным ожиданием в аэропортах, сорванными стыковками и испорченным отдыхом. Для авиакомпаний — миллионными убытками. И конца этому пока не видно. Ближний Восток снова напомнил миру, насколько хрупка глобальная транспортная система, когда конфликт выходит на уровень глобальной политики
