Российские авиакомпании уже начали восстанавливать рейсы, но показатели рентабельности пока находятся на низком уровне. В Аналитическом кредитном рейтинговом агентстве сообщили, что российские перевозчики не раньше 2025 г. смогут достичь показателей, которые регистрировали до пандемии.
В этой ситуации восстановление затягивается не только по причине медленного запуска международных и внутренних рейсов. Расходы авиакомпаний постоянно растут. Отмечается неблагоприятная динамика по затратам на топливо, инфляция и многие другие факторы, которые стоят на пути полного восстановления. Эксперты считают, что ситуация с топливом и дальше будет оставаться напряженной. Пассажирские авиаперевозки восстанавливаются так быстро, как это возможно в сложившейся ситуации.Пассажирские авиаперевозки восстанавливаются так быстро, как это возможно в сложившейся ситуации.
До пандемии коронавируса для открытия какого-то направления авиакомпания должна была изучить спрос, получить все необходимые разрешения и начать перевозку. Сейчас перевозчикам нужно ещё и основывать свои решения на правилах, которые практикуются по отношению к россиянам. Если какое-то государство требует карантина от иностранцев, то рейсы загружаться не будут. Затраты на топливо и далее будут расти.
В январе этого года наблюдается всплеск числа заболевших COVID-19, но эта волна гораздо слабее предыдущих по числу госпитализаций и смертей. Если предположения экспертов на тему завершения пандемии будут идти в наилучшем русле, то и авиакомпании быстрее будут восстанавливаться. В то же время выручка авиакомпаний в этом году может достичь приличных уровней. Это произойдёт, если новых ограничений на фоне неблагоприятной эпидемиологической обстановки вводить не будут. Если же международные рейсы и далее будут так медленно приходить в норму, то полного восстановления ждать придётся ещё долго. Чем больше затрат авиакомпании понесут, тем больше подорожают авиабилеты. В любом случае все лишние расходы будут возложены на конечного потребителя.
