Создание дальневосточной авиакомпании, которая могла бы удовлетворить запросы российских туристов, обсуждалось неоднократно. Перевозчик должен был появиться по поручению президента. Как сообщает газета Интерфакс, авиакомпанию сформируют в виде консорциума действующих региональных авиакомпаний. По крайней мере, к такому выводу можно прийти на основании сообщений Минтранса России. В среду, 9 сентября, состоялось совещание, на котором обсудили проект. В этом проекте приняли участие высокопоставленные чиновники.
Консорциум региональных авиакомпаний начнут формировать в ближайшее время. Нужно обеспечить авиационную доступность, а также расширить применение отечественной техники. Вполне возможно, что управлять консорциумом будет авиакомпания Аврора. Сообщается, что модель консорциума предусматривает долгосрочную масштабную стратегию авиационных перевозок. В будущем авиакомпании получат возможность покупать отечественные самолеты выгодно. В дальнейшем проработают финансовые, организационные и юридические вопросы. Как только будет готова «дорожная карта» создания консорциума, её передадут в правительство. Далее дело за обсуждением деталей и формированием более детального проекта.Напомним, дальневосточная авиакомпания должна будет управлять российскими самолетами. В последние несколько лет этот вопрос активно обсуждается чиновниками и экспертами туристического бизнеса. Если на рынке появится больше рейсов, то ценообразование будет более приемлемым. Ранее от Минтранса уже звучала инициатива по созданию этой авиакомпании. Предполагалась продажа Аэрофлотом контрольного пакета в дочерней авиакомпании Аврора. Контрольным пакетом должен был овладеть второй акционер — Сахалинская область. Затем в ее капитал собирались предложить вступить остальным субъектам ДФО. Однако глава Якутии оказался недоволен такой ситуацией. Эксперт считает, что создавать авиакомпанию нужно только на базе альянса существующих перевозчиков. И включить нужно обязательно авиакомпанию «Якутия» и «Полярные авиалинии».
Главное не только получить возможность покупать дешево отечественные самолеты, но и чтобы не возникало проблем с их обслуживанием. Модель супер Джета 100 не очень зарекомендовала себя среди стран, которые ее приобрели.