“Если из-за мер безопасности на самолетах будет запрещено занимать среднее место, то эконом-класс практически исчезнет. Было бы идеально лететь по заранее оплаченному фиксированному тарифу. Отечественный авиаперелет также имеет большой потенциал», — сообщает изданию E15.cz Оливер Длоухи, основатель и совладелец компании Kiwi.com-да.
«Рейсы могут быть дешевле после карантина из-за ценовой войны авиакомпаний», — добавил он. Авиакомпании будут сбрасывать цены, чтобы получить оборот. Перевозчики платят лизинг самолетов. Средства нужно брать из выручки. Однако эта выручка не всегда достигает нужных сумм. Рано или поздно отрасль вернется к докризисному уровню. Для этого будут принимать все возможные меры.
После постепенного снятия карантина главной задачей станет то, как туристы вернут себе уверенность в безопасности полетов. Согласно опросу, проведенному в США, 75 процентов людей боятся садиться в самолет. Лоукост-перевозчик Ryanair выступает за введение обязательного температурного контроля и масок для лиц пассажиров и экипажа. Однако социальное дистанцирование в самолетах пользы не принесет.
“Мы ведем диалог с регуляторами, сидят в своих офисах и изобретают ограничения. Оставлять свободными средние места — это нонсенс. Это не будет иметь никакого положительного эффекта вообще», — комментирует генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири. Как только карантин закончится, авиакомпании ожидают получить хороший пассажиропоток.
«Сложно понять, сколько авиакомпаний смогут работать прибыльно. Показатели по пассажиропотоку и прибыльности не смогут возобновиться быстро», — комментирует Брайан Пирс, главный экономист Iata, говоря о предложениях по дистанцированию. Социальное дистанцирование, которое предусматривает свободные средние места в самолетах не является гарантией от распространения коронавируса в самолетах. Вместо этого можно ввести «масочный режим».
Авиакомпании смогут увеличить цены на авиабилеты только после восстановления пассажиропотока, но это произойдет не ранее 2021 года, считают эксперты Iata. Такого мнения поддерживаются и другие эксперты авиаотрасли.
При условии, что многие компании стоят на грани разорения и надеются на гос помощь, оставлять их без прибыли после того как вирус утихнет и будет возможность начать активные перелеты, весьма опасно для экономики. Если сделать обязательным пустые места, то повысится цена, что не принесет приток пассажиров, а если держать приемлемую цену, то прибыли не будет, поэтому скорее всего ограничатся масками и будут летать такими же заполненными как и ранее.