Пилот, который управлял самолетами без надлежащих документов более 20 лет, был обнаружен только после «инцидента» над воздушным пространством Швейцарии, когда самолет двигался хаотично. Уильям Чендлер всю свою карьеру летал с мошенническими документами, но Южноафриканские авиалинии (SAA) наконец отозвали свои полномочия.
Расследование «инцидента, о котором сообщается», выявило подделку, сообщает южноафриканская газета «Mail & Guardian». Газета сообщила об инциденте, связанном с рейсом SA206, который в ноябре отправился из международного аэропорта имени О.Р. Тамбо во Франкфурт. Чендлер, который был вторым пилотом в поездке, виновен в случившемся.
Инсайдер SAA сообщил изданию: «Были некоторые странные повороты, сделанные самолетом в воздухе, которые никто не мог объяснить, даже пилоты. Когда судно приземлилось, пилотов начали допрашивать. Объяснить свои действия никто из них не смог». Представитель органа власти прокомментировал вышеуказанному изданию: «В случае возникновения таких инцидентов, о которых необходимо сообщать, авиакомпания проводит расследование с целью сбора соответствующих деталей, установления фактов и определения того, какие действия необходимо предпринять — исправительные, дисциплинарные или иные. Этот процесс является частью наших стандартных рабочих процедур».
Сообщается, что Чендлер отказался от должности капитана, и этот процесс потребовал от него повторной сдачи сертификата. Тогда и удалось выявить поддельные документы. Пилоты являются одними из самых высокооплачиваемых сотрудников в SAA, с годовой зарплатой в диапазоне от 48 000 фунтов стерлингов в год для младших пилотов. Сотрудники имеют право на льготы, такие как бесплатные авиабилеты для своих семей.
Чендлер подал в отставку, как только стало очевидно, что его лицензия может быть подделкой, сообщили инсайдеры Mail & Guardian. Пилоты обязаны ежегодно обновлять свои лицензии в процессе, который включает в себя эксплуатацию тренажера, физические экзамены и передачу своих лицензий внешнему эксперту. Помимо возбуждения уголовного дела о мошенничестве против Чендлера, SAA ужесточили процессы аутентификации и проверки. Авиакомпания просит Управление гражданской авиации просмотреть все лицензии своих пилотов.
Я более 40 лет управляю автомобилем и за это время не единожды встречал людей управлявших транспортом без документов. Чаше всего это выявлялось в результате ДТП. Понятно что водительское удостоверение можно купить. Возмущает, но факт. Но чтоб самолетом управлять без документов! Это выше понимания. Интересно сколько он платил за фальшивку? Думаю, если бы в воздухе работали наши ГАИшники, он бы столько на фальшифке не продержался!
Удивительное рядом, как говорится. И этот человек как-то проходил проверки, комиссии, повышения квалификации и что там еще нужно пилотам для подтверждения класса. То ли дуракам действительно ТАК везет, то ли пилотов настолько мало, что закрывали не подобное нарушение глаза?
Кругом халатное отношение ко всему, не только у нас. У нас вот в Челябинске маньяк, убийца и шизофреник шесть лет «лечил» людей с поддельным дипломом врача. Куда вот начальство смотрит?
Рыба гниет с головы ,если сотрудника допускали по недействительным документам , значит был слабый кадровый контроль с стороны руководства. И соответственно ,с стороны Роботника о его профессионализме не идёт речи.
В любой сфере, поддельные документы могут быть весьма опасны для окружения, чем серьезнее сфера, тем печальнее последствия. Авиация, это весьма ответственная деятельность, где задействованы жизни многих людей и управлять лайнером без соответствующих разрешений, это просто преступление. На некоторые заводы устраиваясь, сначала проходишь уроки теории, практики, необходимо набирать определенный коэффициент и проходишь только туда, куда позволяет группа допуска.
Коррупция процветает. Кажется, такое только в кино возможно, а нет.