Country Scanner

Я пока не понимаю, чем "новичок" может завлечь лоукостеров.
Как правило, весь парк у них состоит из самолётов одной-двух моделей. Ремонтная база, закупки запчастей, обучение персонала и т.д. - всё это получается намного выгоднее.
А теперь представьте, что WizzAir неожиданно закупит партию МС-12 вдобавок к своим Аэробусам. Или RyanAir - к своим Боингам. Это же колоссальные затраты, которые придётся немедленно переложить на плечи пассажиров. Да никто такого в здравом уме не сделает.

Я так полагаю, что в случае с российскими перевозчиками, производители МС-21 рассчитывают на государственную поддержку. В любом случае, разработка столь дорогого проект требует мощной финансовой поддержки, потому просто так взять и бросить это дел на половине пути чревато. Согласна, что закупать самолеты большими партиями смысла нет, если есть Боинги и Аэробусы, которые могут еще несколько лет благополучно перевозить людей. Пусть даже и недорого стоит МС-21. Я, как обыкновенный пассажир, особо не понимающий в суммах, которые вертятся внутри авиакомпании, полагаю, что даже дешевый самолет будет долго окупать себя. Тем более, если это лоукост. Как можно на дешевых билетах окупить борт?