Country Scanner

Вряд ли изменение цен будет связано с "ВИМ-Авиа". Совсем недавно ушел с рынка "Трансаэро", через полгода все забыли о существовании такой авиакомпании, а она была гораздо мощнее "ВИМ-Авиа". Проблема в другом, у нас отсутствуют региональные перевозчики. Добраться куда либо можно только через Москву, а это очень неудобно. И поэтому внутренний туризм очень не развит. Я вспоминаю волгоградский аэропорт образца 1986 года. Вариантов перелета внутри страны было масса, в том числе и с промежуточными посадками. И наполняемость самолетов была очень высокой. Нужно создавать условия для региональной авиации, пусть даже рейсы будут выполняться крупными авиакомпаниями. И тогда внутренний туризм оживет. Кто помнит, при СССР были путевки выходного дня, очень между прочим популярны. 

Вряд ли изменение цен будет связано с "ВИМ-Авиа". Совсем недавно ушел с рынка "Трансаэро", через полгода все забыли о существовании такой авиакомпании, а она была гораздо мощнее "ВИМ-Авиа". 

Любой уход конкурента с рынка - это повод поднять цены для остальных перевозчиков. Случай с Трансаэро - не исключение. У них на некоторых направлениях были самые дешёвые билеты, я это хорошо помню и частенько летал именно с ними.

Сейчас - ещё минус одна (пускай и чисто чартерная) компания.  Потом ещё, ещё и ещё. И всё, добро пожаловать в СССР. В России независимых перевозчиков и так осталось несколько штук - все остальные так или иначе - "дочки" Аэрофлота.