Кадры из аэропорта Толмачево в Новосибирске не на шутку встревожили пассажиров. На видео, стремительно набирающем просмотры под ироничные аккорды «Дельтаплана» Валерия Леонтьева, техник сосредоточенно обклеивает двигатель лайнера S7 лентой. В соцсетях тут же поднялась волна паники — пользователи всерьез обсуждали, не развалится ли борт в воздухе из-за такого «бюджетного» ремонта.
Однако то, что на первый взгляд напоминает бытовой скотч из ближайшего строймага, на деле является высокотехнологичным решением.
Что такое Speed Tape?
Эксперты и представители авиакомпании поспешили успокоить общественность. Предмет споров — это Speed Tape, специализированная металлизированная лента на основе алюминия. Она не имеет ничего общего с обычным скотчем, кроме внешнего сходства и липкого слоя.
Характеристики чудо-ленты:
- Экстремальная стойкость. Материал сохраняет свойства при температуре от -50°C до +150°C.
- Прочность. Она выдерживает колоссальные аэродинамические нагрузки на скорости более 800 км/ч.
- Защита. Алюминиевый слой оберегает композитные детали от влаги, УФ-излучения и воздействия авиационного топлива.
Официальный ответ S7
В пресс-службе перевозчика подтвердили, что запечатленный на видео процесс — абсолютно штатная процедура, предусмотренная регламентами производителей (Airbus и Boeing).
«Лента используется для временной защиты при мелких повреждениях лакокрасочного покрытия. Это позволяет избежать коррозии и воздействия внешней среды на элементы конструкции до того момента, как самолет отправится на плановое техническое обслуживание в ангар», — пояснили в S7.
Авиация — это расчет, а не импровизация
Специалисты отмечают, что использование Speed Tape — мировая практика. Даже крошечный скол краски на обтекателе двигателя при полете на высоте 10 тысяч метров может привести к эрозии материала. «Авиационный скотч» — это легальный способ обеспечить безопасность и герметичность, не снимая борт с рейса из-за косметических дефектов.
Так что паника оказалась напрасной: техника безопасности в небе прописана кровью, и ни один инженер не выпустит лайнер в рейс, если «заплатка» не соответствует строжайшим стандартам отрасли.
