Авиакомпания Turkish Airlines столкнулась с жесткой критикой со стороны российского турсообщества. Причиной громкого скандала стала череда регулярных инцидентов с овербукингом на популярных маршрутах из Антальи. Только за текущую неделю в публичном пространстве появилось три резонансных заявления от граждан, которых принудительно отстранили от посадки на прямые рейсы из-за банальной нехватки кресел в салонах.
Хроника массовых недопусков
Масштабы логистического сбоя показательны. 25 июня сразу 26 человек не смогли вовремя вылететь во Внуково рейсом TK-211. Людей экстренно перенаправили во внутренний терминал. Им выдали компенсационные купоны на 400 евро и отправили в Москву сложным транзитным маршрутом через Стамбул. Причем попутчиков распределили по разным самолетам. 26 июня аналогичная драма повторилась с другой группой. Затем пострадала москвичка с грудным младенцем, которую авиаперевозчик также не пустил на прямой борт, вынудив добираться до дома с изнурительной стыковкой.
Кто возместит ущерб?
В юридической среде развернулась дискуссия об ответственности. Юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская пояснила, что задержка доставки пассажиров — это прямая зона ответственности самой авиакомпании. Привлекать к спору туроператоров имеет смысл лишь тогда, когда клиент понес сопутствующие финансовые потери, например, из-за опоздания на внутренний стыковочный рейс в России.
Важная правовая деталь: Выдаваемые ваучеры юридически фиксируют добровольный отказ от полета. Однако здесь имело место принудительное недопущение на борт (Involuntary denied boarding). Согласно правилам гражданской авиации Турции, на международных линиях протяженностью от полутора до трех с половиной тысяч километров путешественникам положена именно денежная выплата в лирах, эквивалентная 400 евро.
Помимо денег, перевозчик обязан предоставить альтернативный маршрут, напитки, питание и отель с трансфером. Чтобы гарантированно отстоять свои права, пострадавшим крайне важно получить у представителей официальную справку. Или отметку на посадочном талоне с подтверждением факта овербукинга. Без этого документа доказать принудительный характер отказа в суде будет крайне затруднительно. Все собранные чеки вместе с претензией станут весомым аргументом в споре с турецким перевозчиком.
Кстати, похожий случай недавно произошёл с другой турецкой авиакомпанией — Corendon Airlines, которая экстренно посадила пассажиров в Петербурге вместо Москвы и заставила их добираться до столицы за свой счёт. Мы разбирали, какие чеки собирать и как добиться компенсации
