Скоростной поезд «Стриж» соединил город-на-Неве и Самару. Теперь время поездки сократилось до девятнадцати часов (вместо прежних 33). Проявят ли интерес к ней организованные туристы, прокомментировали туристические операторы.
Скоростной поезд на маршруте запустили 21 августа. Скорость, которую он развивает, достигает двухсот километров в час. Высокая скорость способна сократить время поездки почти на 50%.
Поезд состоит из двадцати вагонов. Стоимость мест от 3600 рублей до 11 тысяч в зависимости от типа вагона.
Маршрут проходит через столицу, Владимир, Нижний Новгород, Саранск и другие города. Из северной столицы поезд отправится в 00:45 по нечетным датам. В Москву скоростной поезд прибывает в 05:08, а уже в 20:50 он прибывает в Самару. Обратно поезд отправляется по четным датам.
5 сентября «Стриж» приостановит поездки по приволжскому маршруту. В расписание он вернется уже в октябре.
Власти Самарской области выражают надежду на то, что «Стриж» стимулирует внутренний туризм. Они считают, что наибольшей востребованностью поездка будет пользоваться у жителей московского региона, Петербурга и Нижнего Новгорода.
«У организованных туристов скоростной поезд не будет пользоваться спросом» — считают туристические операторы. Причина тому в неудобном расписании, из-за которого туристы будут вынуждены провести дополнительную ночевку. Представители «Дельфина» отмечают, что на маршруте и без того достаточно поездов.Одним из таковых является «Жигули». Продолжительность поездки Москва-Самара на нем составляет 13 часов. У «Стрижа» же — 15 часов. В «Дельфине» придерживаются мнения, что «Стриж» не в состоянии оказать влияние на организованный туризм
Кроме того, о раскрученности этих приволжских городов говорить не приходится. У туристов мало информации относительно того, что посмотреть в Самаре.
Эксперты напомнили, что стоимость перелета Петербург-Самара сравнима со стоимостью поездки на «Стриже». Но время перелета составляет лишь пару часов.
Несмотря на это, эксперты считают, что у самостоятельных туристов «Стриж» будет востребован.
