Внезапный коллапс полетных программ турецких авиакомпаний Air Anka и Tailwind Airlines болезненно отозвался на туристическом рынке Северного Кавказа. Сильнее всего этот удар ощутила Чеченская Республика. Её столица фактически лишилась своей первой и единственной прямой чартерной цепочки на дальнее зарубежье. Пакетные туры в Анталью на базе этих рейсов пользовались колоссальным спросом и разлетались мгновенно. В первую очередь благодаря максимально привлекательному ценнику — от 40 тысяч рублей на одного человека.
Теперь представители местной туриндустрии вынуждены оперативно решать сложнейшую логистическую задачу. Как отмечает менеджер грозненского агентства «Чечен Тур» Лада Нестеренко, отпускников приходится перенаправлять в аэропорты соседних регионов. Это — Махачкала, Владикавказ или Минеральные Воды. Это часть общей картины. После ухода Air Anka и Tailwind их места на рынке экстренно заняли Corendon, Southwind и Turkish Airlines. Но дотянуться до всех регионов они не смогли.
Однако необходимость тратить долгие часы на дорогу до чужих авиаузлов и дополнительные расходы на трансфер устраивают далеко не всех. Многие клиенты психологически не готовы к таким альтернативам и просто аннулируют поездки.
Надежда на регулярную авиацию пока тоже себя не оправдывает. Громко анонсированная программа «Аэрофлота», обещавшая связать Грозный и Анталью прямыми рейсами дважды в неделю (по вторникам и пятницам), преподнесла неприятный сюрприз. Стартовый вылет 9 июня благополучно состоялся. Но вот дальнейшие перспективы туманны. Доступных прямых билетов на ближайшие даты на сайте нацперевозчика попросту нет. Вместо них система выдает исключительно сложные стыковочные маршруты по негуманным тарифам. Их стоимость — от 30 до 67 тысяч рублей за перелет в одну сторону.
При этом спрос на качественный заграничный отдых в республике остается стабильно высоким. Чтобы увидеть мир, туристам из Грозного приходится идти на компромиссы: летать в Турцию и Египет через другие кавказские хабы, добираться до Вьетнама через Минводы. А востребованный Китай бронировать исключительно с долгой пересадкой в Москве.
Альтернатива в виде отечественного Каспийского побережья спасением для рынка не стала. Курорты Дагестана пока не способны конкурировать с той же Турцией по соотношению цены и качества из-за слишком скромного выбора отелей с достойным уровнем сервиса. К тому же этот внутренний поток идет полностью мимо агентств. Люди сами находят жилье. А транспортные компании за копейки везут их в Махачкалу на обычных микроавтобусах.
