Конфликт из-за овербукинга у Аэрофлота

Несмотря на то, что официально овербукинг никто не узаконивал, он достаточно часто используется авиакомпаниями. Причем практиковать его предпочитают не только российские перевозчики, но и международные. Выходит, что любой клиент может оказаться в ситуации, когда при наличии билета он не сможет улететь по выбранному маршруту нужным рейсом. На что имеет право рассчитывать пассажир, которому не хватило в самолете места? Ниже представлен конфликт из-за овербукинга у «Аэрофлота».

Даже если быть очень внимательным и спланировать поездку за несколько месяцев до предполагаемой даты вылета, обеспечить себе гарантию наличия мест на борту не выйдет. Особенно, если поездка планируется в «высокий» сезон. Как никто иной в этом уверен житель Москвы И. Калюжный. Турист собирался со своей семьей на отдых на Пхукет. Билеты купили у «Аэрофлота». К слову, приобретены они были еще за 5 месяцев до Нового года, потому поездка планировалась заранее и была долгожданной.

Проблема началась с того, что турист не смог зарегистрироваться ни на сайте перевозчика, ни через специальное приложение. Калюжный решил, что проблема с программами и есть какой-то сбой. В преддверии Нового года очень часто случаются неполадки, потому переживать никто не спешил. Приехал турист с семьей в аэропорт за 1:40 до вылета, но там оказалось, что зарегистрировать на рейс у него не выйдет. Дело в том, что на купленные туристов места посадили тех, кто не улетел рейсом, следующим на день раньше. И это ответ, который был дан сотрудниками перевозчика. Они также объяснили, что ругаться смысла нет, так как ничего уже не изменить. Прямым текстом никто не сказал, что проблема случилась из-за овербукинга, потому что нет такого официального термина во внутренней инструкции.

Пострадал не только Иван Калюжный, но и еще около 10 пассажиров. Всем, кто оказался в столь неприятном положении предложили вернуть стоимость билетов (и остаться дома, ведь в праздничные дни найти альтернативу самостоятельно практически не реально) или же принять предложение от перевозчика и воспользоваться альтернативным вариантом. Последний предусматривал уже непрямой перелет с пересадкой в Пекине, потому время в пути увеличивалось с 9 до 24 часов.

Турист не собирался останавливаться и написал жалобу в «Аэрофлот», но пока ответа не пришло. В связи с непредсказуемыми изменениями Иван ждет от «Аэрофлота» компенсацию за потерю одной ночи в отеле. Кроме этого турист рассчитывает и на компенсацию морального ущерба.

Подробно ситуацию с перевозчиком Иван Калюжный описал в Фейсбуке. Ко всему было также предоставлено видео, которое доказывает реальность происходящего. Пост туриста набирает обороты, так как многие возмущены сложившейся ситуацией. Туристы сталкиваются с овербукингом часто, потому ситуация близка многим. Перевозчики пользуются статистикой, которая гласит, что по разным причинам от перелета отказывается 7-10% пассажиров, потому можно рискнуть и продать их билеты еще до того, как они отказались от поездки. А если случится так, что явятся на рейс все – повторится ситуация, аналогичная вышеописанной. Иногда такие ситуации оказываются полезны и сами туристам, которые получают от перевозчика забронированный номер и возможность взять экскурсию в том городе, откуда улететь вовремя не получилось.

В остальных случаях овербукинг может обернуться серьезными проблемами. Кто-то не успевает на стыковку, у кого-то проваливается серьезная встреча. Наблюдатели напоминают туристам, что во избежание таких ситуаций нужно приезжать в аэропорт не в последние минуты, а за несколько часов, чтобы успеть зарегистрироваться. Если есть возможность пройти эту процедуру заранее – лучшее ее использовать.

В сентябре минувшего года проблему овербукинга пытались решить депутаты Госдумы. Было предложено предусмотреть наказание перевозчиков за овербукинг. Справедливым наказанием в таком случае чиновники считали компенсацию стоимости потерянного перелета в десятикратном размере. К сожалению, дальше идеи это дело так и не дошло. Если говорить об авиакомпаниях, они считают, что необходимо узаконить овербукинг. Этот механизм широко распространен во всем мире, потому бороться с ним практически нереально. Именно с помощью овербукинга удается снижать цены на билеты.

Что говорит закон?

Ни в ВК, ни в Федеральных авиационных правилах нет запрета на продажу лишних билетов. С другой стороны пассажир все-таки имеет возможность привлечь к ответственности авиакомпанию. По словам юриста Эдуарда Шалоносова, пассажир имеет полное право потребовать возврат полной стоимости билета. Причем включить можно и растраты на покупку билета в обратную сторону. К сумме можно добавить все расходы, которые фактически понес пассажир из-за того, что его билет оказался лишним. Речь идет об оплате такси и т.д. Если дело доходит до суда, не стоит забывать о том, что есть возможность компенсации морального вреда, который был понесен в связи с бездействием или действиями перевозчика.

В то же время юристы напомнили, что до суда доходит только одно-два дела, а остальные просто не хотят возиться. Это очень сложно. Судебная практика насчитывает случаи, когда было удовлетворено дело, но размер компенсации оказывался копеечным. Если же пассажир принимает предложение от авиакомпании и летит другим рейсом, можно потребовать компенсацию за задержку.